PREGONANDO PREGONANDO
China volvió a hacer de la ingeniería una declaración de poder. La reciente apertura al tráfico del puente Zicai, en la provincia de Guangxi, marca un nuevo hito dentro del canal de Pinglu, una obra monumental que promete transformar para siempre las rutas comerciales del sur del gigante asiático y consolidar su apuesta por la infraestructura como motor geopolítico y económico.
Ubicado en Qinzhou, el puente Zicai es uno de los 27 cruces construidos sobre el canal artificial más ambicioso de la China moderna: una autopista fluvial de 134 kilómetros que conectará los ríos interiores del sistema Xijiang con el golfo de Beibu, abriendo una salida directa al mar para ciudades y polos industriales históricamente alejados de la costa.
La magnitud del proyecto desafía cualquier comparación convencional. Con una inversión superior a los 10.000 millones de dólares, el canal de Pinglu implica la excavación de 315 millones de metros cúbicos de tierra y roca, además del vertido de 5,84 millones de metros cúbicos de hormigón en un complejo sistema de esclusas diseñado para salvar un desnivel de 65 metros.
Conectará el embalse de Xijin (sobre el río Yu, cerca de la ciudad de Nanning en la región de Guangxi) con el Golfo de Beibu (o Golfo de Tonkín) en el Mar de la China Meridional, utilizando el curso natural del río Qinjiang.
