PREGONANDO PREGONANDO

Reconstruir las rutas nacionales costará u$d 250 mil millones.

El ex coordinador de Vialidad Nacional durante la presidencia de Mauricio Macri, el ing. Eduardo Plasencia, habló del estado de las rutas nacionales, a partir de un informe de la Dirección de Vialidad Nacional, y señaló que: “la reconstrucción demandará diez años”, “el estado de las rutas nacionales es crítico, sólo el 27% están en buen estado” (según lo expresó ésta semana a CADENA 3),.

Entre Rios12/08/2025 José Couceiro,
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El ing. Eduardo Plasencia destacó: “…la gravedad de la situación actual y la necesidad de un financiamiento estable, para evitar el deterioro irreversible de la infraestructura vial…”, "…estamos en un punto de inflexión, en un momento crítico. Durante el gobierno de Macri se hicieron avances, pero hoy llevamos años de abandono. Si no tapás un pozo hoy, mañana no tapás otro, llega un momento en que hay que reconstruir toda la ruta…". 

 El ex-funcionario Macrista advirtió que: “…el costo de reconstruir las rutas principales, tanto nacionales como provinciales pavimentadas, equivale a medio PBI, unos 200 a 250 mil millones de dólares…”. "…Dejar que se caigan es una estupidez, porque no hay forma de conseguir esa plata para rehacerlas. Es más barato mantenerlas que abandonarlas y luego recuperarlas…". 

 El ing. Eduardo Plasencia puso énfasis en: “…la falta de un fondo estable y predecible para el mantenimiento vial…”; y remarcó: “…en el mundo, los impuestos a los combustibles van a fideicomisos transparentes para mantener rutas…”; y lamentó que: “…En Argentina, hace décadas perdimos eso, y el mantenimiento depende de la arbitrariedad de los políticos…".

 En síntesis, el ing. Plasencia, respecto de la propuesta de algunos gobernadores de coparticipar el impuesto a los combustibles (que recauda tres mil millones de dólares al año), dijo que: “…podría ser una solución si se administra correctamente…”. "…Ese impuesto, que equivale a $250 por litro de nafta, es un peaje encubierto cinco veces mayor al de las cabinas, y  podría financiar el mantenimiento de todas las rutas pavimentadas…”. Respecto de la Ruta 40, expresó: “…es troncal, pero la Nación debe hacerse cargo; si desaparece su rol, en el mantenimiento, estamos en problemas…".

 En conclusión, el ing. Eduardo Plasencia criticó “…la falta de datos completos en el informe de Vialidad Nacional, que relevó menos del 60% de las rutas…”; y alertó sobre “…el riesgo de que la reforma impulsada por el Gobierno, que busca involucrar a provincias y al sector privado, empeore la situación a corto plazo si no se gestiona con cuidado…”.-

 José Couceiro,
 

jose o couceiro 

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