PREGONANDO PREGONANDO
El acto de abrir los sobres, para concesionar 741 kilometros de rutas de la “Etapa 1”, de la Red Federal de Concesiones, integrada por el Tramo Oriental y el Tramo Conexión, se trata de un proceso que definirá los operadores privados, para hacerse cargo del mantenimiento y explotación, en un tramo importante de rutas nacionales.
Entre Rios08 de octubre de 2025 José Couceiro
La concesión se plantea sin subsidios del Estado, porque las inversiones, la operación, el mantenimiento y la prestación de servicios, deberán financiarse con recursos generados por la concesión, principalmente a través del cobro de peajes y servicios complementarios.
El Tramo Oriental a concesionar son 682 kilometros, de un corredor vial de alta circulación, que abarca las rutas nacionales:
· R.N.-12 y 14 (desde Zarate-Brazo Largo),
· R.N.-135 (de R.N.-14 al puente Colón-Paysandú),
· A-015 (de R.N.-14 en La Criolla a puente Concordia-Salto Grande),
· R.N.-117 (de R.N.-14 al puente Paso de los Libres-Uruguayana).
También incluye los pasos internacionales del:
· Puente Internacional Colón-Paysandú (Uruguay);
· Acceso a la represa de Salto Grande, Concordia-Salto (Uruguay); y
· Puente Internacional Paso de los Libres-Uruguayana (Brasil).
El Tramo Conexión, es la R.N.-174 y el Puente Rosario-Victoria, un enlace estratégico que une las provincias de Entre Ríos y Santa Fe, dos polos urbanos y productivos importantes de la región litoral.
En síntesis, resulta raro que los reclamos de los gobernadores de Entre Ríos y Corrientes, propiciando la reparación de varias de ésas rutas -con los dineros de todos-, fueron realizados poco tiempo antes de ser concesionadas.
Esas acciones políticas aportan un manto de sospechas sobre la transparencia en los actos de gobierno, al haber decidido concesionar ésos 741 kilómetros de rutas, lo que ‘aumentará el precio de los fletes’, afectando la producción y la economía de los entrerrianos, mediante el cobro de peajes y servicios complementarios.
En conclusión, con los dineros del Pueblo argentino se construyeron ésas rutas que serán concesionadas; justo ahora, cuando nuestra Patria es un aquelarre de incoherencias ideológicas, donde la ‘desregulación’ es la libertad del zorro en el gallinero.
Indudablemente, poner a Entre Ríos entre peajes, es parte de las acciones políticas que legitiman o deslegitiman a los gobernantes; y aquellos que fueron elegidos con el favor popular, deben conservar al Pueblo como Amigo, porque se puede engañar a muchos algún tiempo, pero no se puede engañar a todos todo el tiempo.- 
Jose Couceiro
La Delegación Entre Ríos de UATRE, encabezada por Sec. Edgardo Arturo Maier, llevó adelante nuevos operativos de fiscalización en distintas localidades de la provincia, en trabajo conjunto con inspectores de RENATRE.
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